Volkswagen Golf se digitaliza y estrena motores más potentes en 2017

Volkswagen tratará de ofrecer mayor tecnología para su nuevos vehículos económicos

 

Ojo Global Noticias

 

Wolfsburgo (Alemania), 10 nov (EFE).- Volkswagen ha sometido a su modelo más icónico, el Golf, a una profunda actualización, que ha convertido a este modelo en un vehículo más tecnológico, al tiempo que le ha dotado de nuevos motores más potentes y eficientes como el gasolina 1.5 TSI Evo de 150 CV con desconexión activa de cilindros.

 

La ventas del Golf 2017 comenzarán a finales de este mes -costará unos 1.000 euros más caro que las versiones equivalentes- y las primeras unidades no llegarán hasta marzo de 2017. En los tres años que lleva a la venta en España la actual generación, la séptima, se han vendido 81.131 unidades, lo que le sitúa como el más vendido del segmento, con una cuota de entre el 9 y el 10 %

 

Exteriormente, presenta nuevos parachoques delanteros y traseros, en los que se han sustituido los faros delanteros de xenón por otros de LED (en la zaga son de serie) y se han montado intermitentes dinámicos en los acabados superiores.

 

Antes de que llegue la octava generación, la marca alemana ha aprovechado para incrementar la potencia del GTI en 7 CV más respecto al modelo que sustituye, con lo que se eleva hasta los 220 CV de la antigua versión Performance, que también ve incrementada la suya hasta los 245 CV.

 

Pero no es la única novedad en cuanto a propulsores, ya que VW ha optimizado la familia EA211 de motores turbo de gasolina e inyección directa.

 

El Golf, del que se han vendido más de 33 millones de unidades en todo el mundo, se puede elegir ahora con el nuevo gasolina de cuatro cilindros 1.5 TSI Evo con ACT (gestión activa de cilindros) de 150 CV; y se prevé una versión Bluemotion de 131 CV.

 

El par máximo del nuevo TSI es de 250 Nm a 1.500 Nm, con lo que se trata de un propulsor «especialmente ágil y refinado», con un consumo de 4,9 l/100 km y unas emisiones de 110 gr/km, según el fabricante.

 

En el caso del de 131 CV el consumo de combustible es de 4,6 l/100 km y de 104 gr/km gracias a un nuevo proceso de combustión, derivado del denominado Ciclo Miller, y un turbocargador con geometría variable (VGT).

 

Su par máximo es de 200 Nm a 1.300 rpm y cuenta con una nueva función de «conducción a vela (marcha por inercia)» ampliada con desconexión del motor.

 

Cuando el conductor levanta el pie del acelerador, por ejemplo en una bajada o antes de frenar en un atasco, el TSI se desconecta completamente, con lo que se puede reducir el consumo real en hasta 0,4 l/100 km.

 

Volkswagen también ha actualizado la caja automática DSG de doble embrague y ha diseñado una de siete relaciones (frente a la actual de seis) para los motores diésel TDI a partir de 150 CV y TSI desde 245 CV.

 

En comparación con la de seis relaciones, el nuevo DSG de siete reduce las emisiones de CO2 en hasta un 10 %, asegura la marca alemana.

 

El infoentretenimiento a bordo del Golf y los asistentes a la conducción también se han mejorado notablemente, hasta el punto de que Volkswagen habla del «Golf digitalizado».

 

Por primera vez se puede manejar con control gestual el sistema de infoentretenimiento superior Discover Pro: con pantalla de 9,2 pulgadas -en vez de las 8 de la generación anterior- y mayor resolución.

 

También sobresale el cuadro de instrumentos digitalizado Active Info Display (opcional) de 12,3 pulgadas con navegación 3D y cinco perfiles: Classic, Consumo & Autonomía, Eficiencia, Rendimiento & Asistente de conducción; y Navegación.

 

En el Golf GTI la gráfica del sistema utiliza el tono rojo, mientras que en el GTE híbrido enchufable se emplea el azul.

 

A las aplicaciones (Car net, App Connect, Media Control y Guide & Inform) para duplicar en el coche el contenido de un teléfono móvil inteligente se une como novedad en el Golf la Security & Service, la llamada automática de emergencia o de averías.

 

Los nuevos asistentes de conducción en el Golf 2017 se amplían con el sistema de asistencias en atascos (para vehículos con DSG), el de detección de peatones para el frenado de emergencia en ciudad (Front Assist), el de remolque Trailer Assist y el de emergencia (Emergency Assist) que es capaz de detener el coche si al conductor le ha sucedido algo grave y que estrenó la actual generación del Volkswagen Passat.

 

Con la llave, varias personas que utilicen el mismo coche pueden personalizar la iluminación ambiental, el sistema de regulación automática de la distancia ACC, el sistema de infoentretenimiento, el climatizador automático o el cuadro de instrumentos.

 

 

En la presentación de la actualización, el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Diess, ha asegurado que el Golf es el modelo más exitoso de la marca.

 

En su opinión, con la actualización presenta un diseño más atractivo, gracias especialmente a las nuevas luces led.

 

También ha indicado que lo que se ha buscado ha sido digitalizar completamente el coche, lo que contribuirá a hacer las carreteras más seguras gracias a las tecnologías que equipa.

 

De los motores diésel ha subrayado que cumplen con la normativa Euro6 y que son más limpios y eficientes que los de otros competidore